先了解一下这个反应过程。 白色石灰即经常说的生石灰，其主要成分是CaO 与水反应后，生成氢氧化钙。这里的水就是来自混凝土，或者潮湿的土。 订定斥剐俪溉筹税船粳氢氧化钙时间久了，可以与空气中的二氧化碳反应，生成碳酸钙。 由反应看出，这两个反应都是化合反应，并且没有其他物质生成。两种物质生成一种物质，吸收了水和空气中的二氧化碳。 所以物质增多了，体积增大了，可以坚固混凝土内部结构，以免路面不坚固的地方发生塌陷。
如你所说的那样，你的地基怎么成了人家的？如果真是人家的，那么有两种方法解决，一个是你把房子卖给他，二个是你给他找一块更好的地基叫他盖房子，然后宅基地过户给你。这个可以商量，我感觉你们如果不是哥们就是亲属关系，因为你的地基不可能被外人使用或者办证，要是亲兄弟不是更好商量了吗？
不应在高层建筑（包括其他建筑）基础周边抽取（打井）地下水。
在房屋基础附近开挖深井，过量抽取地下水，会引起地基不均匀沉降，导致结构构件或墙体开裂、连接构件的节点破坏，从而危及建筑安全及正常使用。
建筑地基基础深井过量抽水，地下水位急剧下降，土中有效应增加引起部分土体的固结；另由于承压水对上覆硬壳层的浮力的消失，引起土体变形。抽水还会造成地基土的人为流失。
由图1-1可知，上部结构荷载将通过墙、柱传给基础，再由基础传给地基。由此可见，地基基础的重要性。基础是建筑物十分重要的组成部分，应具有足够的强度、刚度和耐久性以保证建筑物的安全和使用年限。地基虽不是建筑物的组成部分，但它的好坏将直接影响整个建筑物的安危。实践证明，建筑物的事故很多是与地基基础有关的，轻则上部结构开裂、倾斜，重则建筑物倒塌，危及生命与财产安全。
地基基础施工要充分掌握地基土的工程性质，严格遵循地基基础设计和施工规范的质量要求，以免发生工程事故。地基基础位于地面以下，系隐蔽工程，一旦发生施工质量事故，补救和处理往往比上部结构困难得多，有时甚至是不可能的。地基基础工程的造价和工期占建筑总造价和总工期的比例与多种因素有关，一般占20%～25%，对高层建筑或需地基处理时，则所需费用更高，工期更长，因此，认真负责地搞好地基基础在建筑施工中具有很重要的意义。
(一)现浇混凝土铺面
现浇混凝土铺面包括无筋混凝土和刚筋混凝土两种，属刚性铺面结构。它们强度高，水稳性，热稳性均较好；表面光滑，耐磨性能好，抗油蚀耐高温，在强大的荷载作用下不会出现波浪起伏的变形；使用寿命长，维修费用少。但其缺点是对路基要求高，路基不均匀沉降会引起面层破损；建造的纵横向温度缝，在铺面中形成内在弱点；需用大量的水泥和一定数量的钢材；建设费用高，铺面损胡；后翻修较困难。混凝土板下一般需铺设10~20厘米厚的基层，可采用泥结碎石，级配砾石，石灰石，工业废渣，水泥土等材料的基层结构。
(二)沥青类铺面
目前我国基本上不采用这类面层做集装箱堆场铺面，日本应用较广泛。这种铺面造价较地，施工方便；表面光滑平坦无缝隙，容易清扫；具有很好的刹车阻力，边使用边沉降，对土基的不均匀沉降有一定适应性，施工后养护时间短可立即通车维修也较容易。但其缺点是在很大的轮压荷载和箱角处很高的接触应力作用下，长期负荷产生较大的局部变形，往往会产生严重的辙痕和凹痕；箱角铸件压人铺面的表层，从而使箱底纵横梁着地，所以大多数沥青铺面上都遭受这种压伤而留下12毫米左右的刻痕。底盘车支腿处也会出现凹陷现象。这些压痕在寒冷地区易受冰霜侵袭而破坏，甚至损坏垫层。夏季高温，表面容易软化，沥青材料的有效刚度或强度将降低，耐久性较差；液压油污染将会引起化学反应，使沥青逐渐溶解而产生塑性破损，因此，采用这类铺面结构型式时，一定要注意沥青的选择，机械作业方式集装箱堆放情况等，以便延长使用年限。为克服上述缺点，有的国家研制特种沥青混合料，如环氧沥青等，做成一种半刚性耐磨层，以抵抗由于温度，油污染和压人等原因而产生的破坏，但造价很高。
(三)预制混凝土小块
混凝土块料铺面系由高强水泥混凝土予制块铺砌而成。这类铺面最早出现在欧洲，六十年代中期在中美，南美得到广泛应用，七十年代引入英国，北美和日本。由于混凝土块料铺面具有极好的经济性和耐久性，近二十年来在世界各地得到迅速普及。近年来，欧洲国家把这种予制高强混凝土小块用于集装箱码头铺面，块体的平面尺寸为100×200毫米，一般常用厚度有60，80，和100毫米。用高强混凝土(35天强度约为500kg/cm)，制成，由工厂的专门机械进行生产，由人工进行铺砌。铺砌之前，在块体下面先铺一层50～65毫米厚的砂垫层。块体之间为2～3毫米的间隙，用砂粒填充，以防止单个块体移动。长方形块体一定要铺砌成人字形。为了使块体具有较好的咬合作用，常做成特殊形状的块体，这种块体可以顺砌，其长轴与车行方向一般约成90°角，或铺成人字形。铺好块体后，用平板振动器加以振动，使其平整并使砂粒进入块体之间的缝隙，使块体咬台而成一整体。
